Видео

Que tal amigo. Me parece que su problema es el mismo que estamos viendo en éste video, la falla es similar. Lo de la gasolina es otro problema aparte. Saludos y suerte 🍀

Que tal amigo Carlos. Si el modelo que usted tiene es el mismo que estamos viendo en éste video debe traer el conector obd2 y si por alguna razón no lo trae es porque alguien lo quito y la solución sería buscar un conector nuevo o de segunda mano de otro carro similar y buscar las puntas de los alambres originales que deben estar por ahí. Otra solución sería sacar los códigos de forma manual. Saludos y suerte 🍀

Que tal amigo Manuel. Quiero pensar que usted anda buscando información acerca de ése sensor porque tiene algún problema con él. El check engine (Luz de aviso) se encuentra encendida? Tiene algún código relacionado con el mismo? En está válvula se manejan dos para apertura, dos para cierre y un positivo controlado por la pcm. Saludos y suerte 🍀

Saludos.

Que tal amigo Luis Angel. No me dice que modelo es su Focus. Pero a los modelos que yo les he dado servicio, esté sistema es eléctrico trabaja por medio de válvulas que gobierna la computadora. Respecto a la falla que usted menciona, le sugiero que vea los códigos que pueda tener almacenados la computadora y por medio de ello solucionar su problema. Saludos y suerte 🍀

@@ElectricoAutomotrizMX ok muchas gracias 🫂

Tiene razón, usted disculpe. Saludos y suerte 🍀

Que tal amigo Alberto. La transmisión CVT si usted le da los servicios que recomienda el manual y se usa el aceite especificado por el fabricante, es una transmisión que le va a durar bastante tiempo. Las transmisiones en estos autos no son para arrancones, quemado de gomas o carreras, son solamente para usó cotidiano. Saludos y suerte.

Que tal amigo Roberto. En la descripción del vídeo tengo el link de mis redes sociales dele click a tiktok o busqueme en la aplicación como Eléctrico Automotriz MX ahí tengo un diagrama para el sistema de carga que quizás le sirva. Saludos y suerte 🍀

Que tal amigo. Si está funcionando lo felicito, pero yo tengo entendido que debe coincidir ésa numeración es algo así como un código de identificación, pero en fin ya ve como se la avientan los Chinos. 😊 Saludos y suerte 🍀

@@ElectricoAutomotrizMX gracias, entonces tuve suerte jaja saludos

@DrKiller888 Efectivamente 👍

Que tal amigo Julio César. El sensor de 4 pines trae el sensor IAT integrado y el conector de su carro trae separado ese sensor. Pero no importa, si está bien conectado debe de funcionar . Saludos y suerte 🍀

Que tal amigo Daniel. Lo que pasa es que el lugar donde viene colocado, vibra mucho y no le colocaron nada para evitar que la pieza se sacuda y se aflojen el conector. Saludos y suerte 🍀

@@ElectricoAutomotrizMX si es frustration ya van 2 computadoras k le Pongo aun asi me Asia la Falla 😑 pero gracias por el video

Que tal amigo Espino. Es muy probable que se trate del sensor. Ya reviso el cable de la bobina? Si ya lo reviso y se encuentra en buen estado lo más probable es que sea el sensor. Saludos y suerte 🍀

Que tal amigo García. Cuando yo estoy seguro que es ECU la del problema simplemente lo cambio por uno nuevo o uno en buen estado, he visto que algunos cortan el cable negativo y lo ponen a tierra física y la verdad no se si funciona 🤷 Saludos y suerte 🍀

@@ElectricoAutomotrizMXGracias hermano, igualmente Saludos desde Centro América, sí así también he visto en algunos casos en el sensor Map de Hyundai Excel de los años 90, muchas gracias por su respuesta Maestro 🙂👍

Saludos amigo Juan, está usted en lo correcto 👍

Que tal amigo. En éste tipo de problemas puede tratarse de algo tan sencillo como también lo más complicado. Revise el fusible que protege este sistema, si está quemado, cambielo por otro nuevo, si el fusible está bien, tendrá que revisar el cableado entre el tablero y el tanque de combustible, el flotador y sensor dentro del tanque de combustible, el marcador en el tablero de instrumentos. Saludos y suerte 🍀

Que tal amigo Miguel, saludos desde México asta Weslaco Tx. Gracias por visitar mi canal y ver mis vídeos. Dios lo bendiga 🙏

Que tal amigo. Podría tratarse de bujías sucias, cables de bujías fallando, filtro de gasolina sucio o filtro de aire tapado. Son algunos tips que puedo darle. Saludos y suerte 🍀

Que tal amigo Francisco. Si, si puede, si los tornillos largos que sujetan la cárcasa tocan el alambre del carbón positivo, habrá un cortocircuito. Saludos y suerte 🍀

Si en dado caso, el selenoide no le coloco el empaque de papel que menciona, puede hacerme alguna falla ?

Ése solenoide debe hacer contacto con el cuerpo de la mancha por sino no funciona.

@@ElectricoAutomotrizMX No se si sea el Switch o sea la marcha, por que directo de la batería a la marcha si arranca, pero de switch no da nada. Revisare si llega señal al cable de marcha si en dado caso llega señal, cree que sea la marcha que este en corto ?

@user-eg2dh9ez4j Si no llega corriente a la marcha revise el fusible en la caja del interior, si está bien, revise la salida de corriente el Swich de Star, si no sale es el Swich que no sirve, sí sale corriente, póngalo en neutral si es Automático y dele marcha, si es estándar revise el Swich de seguridad en el pedal de embrague, desconecté el Swich póngalo directo,ponga el selector de cambios en neutral y dele marcha. Si aún así no da marcha revise el relevador en el compartimiento del motor.

Si tiene razón un problema con un tornillo transroscado que no sella bien. Saludos amigo

Que tal amigo. Válvula IAC sucia, bujías en mal estado, cables de bujías, fuga de vacío, posibles causas. Saludos y suerte 🍀

Que tal amigo. No sé si me está hablando de los testigos del tablero o de la iluminación. Revise los fusibles y la alimentación de negativos y positivos en el tablero de instrumentos. Saludos y suerte 🍀

Que tal amigo Márquez. En algunos modelos los tornillos no salen, simplemente se sueltan se deben aflojar al parejo e ir despegando poco a poco. Saludos y suerte 🍀

Que tal amigo Hernández. Es posible que con el calentamiento el empaque de la cabeza se haya soplado y es por eso que no quiere encender. Saludos y suerte 🍀

Que tal amigo Acuña. Quizá se trate de el Swich de control de intensidad, por lo general la falla se al tiempo de uso. Saludos y suerte 🍀

Que tal amigo José. La falla que usted menciona se puede generar por varias causas, un falso contacto, inyectores sucios, filtro de gasolina sucio, TPS fallando etc. Y pues el lugar que usted menciona no lo conozco, así es que no le puedo recomendar a nadie. Usted disculpe. Saludos y suerte 🍀

Que tal amigo Luis. Ay que asegurarse que se trate del sistema antirrobo fallando. Para resetearlo solamente se desconecta el negativo de la batería por unos dos minutos y se vuelve a colocar, éso puede quedar para una encendida o varias. Si el sistema antirrobo destella en el tablero déjelo con llave abierta asta que la luz deje de destellar y luego dele a la llave para encender. Saludos y suerte

Que tal amigo Carmelo. La verdad es de un amigo, el lo compro con esa falla y me lo llevo a que yo lo arreglará.

Que tal amigo Brandon. En mi experiencia no sucede nada mientras el auto no esté mucho tiempo en esa posición y el agua no ingresé al motor. Saludos y suerte 🍀

Saludos amigo Esfrain, espero que le sirva de ayuda y pueda solucionar su problema. Gracias por ver mis videos.

Si solucionaste el problema ? Si era eso tengo el mismo problemaa

Que tal amigo Martinez. La iluminación en el tablero debe tener un fusible de protección, para cuartos o estacionarias y la luz interior y debe tener un control de intensidad para el tablero " más luz, menos luz". Saludos y suerte.

Que tal amiga Daniela. Usted disculpe, pero de momento no recuerdo ni tengo la información a la mano. Tengo el manual de taller pero necesito buscarlo. 🤷

Que tal amigo Tomas. Si, si se cambió solamente el engrane pero la válvula de presión no, porque no viene en el kit. Saludos y suerte

Que tal amigo Juventino. No, no es normal y debe haber una variación voltaje ⚡ si no es así, el sensor no sirve. Siempre y cuando estemos hablando del mismo carro y modelo de auto. Saludos y suerte.

Friend Sofia; the problem you mention is the most common in a car of the Dodge line. It's a warning light and tells you that something is wrong with your car, without specifying the problem. 1- Vacuum leakage... Disconnected, broken, or broken hose. 2- Fuel pump... Pressure test. 3- Acceleration body... Dirty. 4- Fuse module... Dirty, melted or loose. 5- Dirty or loose battery posts. Among other things. And if the body or accelerator pedal is changed, they will have to be reprogrammed with the computer. Cheers and good luck.

I am located in the State of Sonora, Mexico

Que tal amigo Valdez. Todos los engranes están marcados con un punto y las cadenas en cada marca el eslabón es de color obscuro, así es que no tiene pierde. Saludos y suerte.

@@ElectricoAutomotrizMX no todos tienen o tenían por uso si pones las cadenas mismas no siempre le mueves al tiempo por cadenas se descompuso las cabezas quitas i pones el tiempo tan fácil que era solo desir que cuántos

Cuando se piensa poner la misma cadena ahí que poner el pistón número uno en punto muerto superior y marcar cadena y engrane con un marcador, pintura de uñas por ejemplo. 👍

Que tal amigo Torres. Me alegra saber al compartir mis conocimientos algunas personas como usted se beneficien de ellos. Saludos y suerte.

Que tal amigo José. No lo tengo, pero no es difícil encontrar ése tipo de conectores, ya sea en una Yarda o deshuesadero o refaccionaria automotriz. Saludos y suerte.

Ok amigo Luisito. Saludos y suerte.

Que tal amigo Ortega. No le daré una solución porque para mí es difícil dar un diagnóstico sin ver y sin escuchar la forma como falla. Pero si le diré lo yo haría... Lo primero es escanear la computadora para sacar la posible información guardada en su memoria y a partir de ahí iniciar con una serie de pruebas, dependiendo de los códigos arrojados en el escáner. Saludos y suerte.

Que tal amigo José. Tengo un vídeo publicado " Arreglando alambrado del arranque Nissan Sentra 1995." En el minuto 20 más o menos yo señalo cuál es el relevador del arranque. Saludos y suerte.

Que tal amigo Humberto. Le podría dar muchos tips acerca de la falla que usted menciona pero considero que los más acertado es escanearlo y sacar los posibles códigos de falla para un diagnóstico y solucionar su problema. Saludos y suerte

Que tal amigo Barrios. Asegúrese que el auto que usted menciona sea el mismo modelo del que yo estoy hablando en este vídeo pues si es otro modelo diferente podría tener las señales cambiadas. Saludos y suerte.

Mi motor es 3.0Lts V6 1992 y también se mantiene en 12 volts...

Recuerden que no todos los modelos la señal va a salir del mismo alambres. Pues esté es un Focus 2002 y creo que del 2000 al 2005 son iguales pero otros modelos pueden cambiar de lugar las señales.